

Proposée en entrée de gamme, la version "B", grâce à ses qualités de vol à basse vitesse, est particulièrement adapté pour l'école de pilotage et l'utilisation en club.
La version "BS", avec sa motorisation 100 cv et ses qualités de vol à basse vitesse, est la mieux adaptée pour l'utilisation en montagne sur roues et sur skis ainsi que pour le travail aérien (tractage de banderoles publicitaires).
Les versions "BP" et "BSP" disposent d'un parachute de secours installé de série.
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Caractéristiques principales |
TETRAS B |
TETRAS BS |
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POIDS ET DIMENSIONS : |
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Masse à vide de référence |
256 kg |
258 kg |
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Masse à vide maxi autorisée |
284 kg (300 kg avec parachute) |
284 kg (300 kg avec parachute) |
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Masse maxi au décollage |
450 kg (470 kg avec parachute) |
450 kg (470 kg avec parachute) |
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Longueur |
6,5 m |
6,5 m |
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Envergure |
10,1 m |
10,1 m |
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Hauteur en ligne de vol |
2,06 m |
2,06 m |
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Surface alaire |
15,7 m² |
15,7 m² |
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Allongement |
7,5 |
7,5 |
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Charge alaire maxi |
28,6 kg/m² (29,9) |
28,6 kg/m² (29,9) |
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Voie du train |
1,8 m |
1,8 m |
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MOTORISATION : 4 cyl 4 temps |
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Marque et type |
Rotax 912 UL |
Rotax 912 ULS FR |
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Puissances maxi |
80 cv |
100 cv |
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Refroidissement |
mixte air/liquide |
mixte air/liquide |
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Consommation selon régime |
9/14 l |
9/16 l |
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Carburant |
super 98 |
super 98 |
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HELICE : DUC FC |
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Type |
bipale ou tripale carbone |
bipale ou tripale carbone |
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Diamètre |
1,72m |
1,72m |
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Cône d'hélice |
composite |
composite |
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PERFORMANCES A LA MASSE MAXI : |
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VNE (selon JAR VLA) (EAS) |
185 km/h |
185 km/h |
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Vitesse maxi en palier (EAS) |
180 km/h |
180 km/h |
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Vitesse de croisière à 55 % |
150 km/h |
160 km/h |
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Consommation |
13 l / h |
15 l / h |
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Distance franchissable (avec 1/2 h de réserve) |
610 km |
560 km |
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Vitesse de finesse maxi |
90 km/h |
90 km/h |
| Finesse maxi | 12 | 12 |
| Taux de montée à masse maxi | 5,5 m/s | 7,5 m/s |
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Vitesse de décrochage VSO |
55 km/h |
55 km/h |
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Distance de décollage |
entre 50 et 80 mètres |
entre 40 et 60 mètres |
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Facteur de charge limite |
+ 4 - 2 G à 450 kg à 470 Kg version BP |
+ 4 - 2 G à 450 kg à 470 Kg version BSP |
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Equipements de série |
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Portes composite avec aérateurs réglables |
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Tableau de bord avec instrumentation standard avion |
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Doubles commandes intégrales + palonniers réglables en longueur |
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Sièges velours bicolores |
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Harnais de sécurité 4 points |
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Cône d'hélice |
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Suspensions sur le train principal |
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Roues en alliage 6.00 X 6 avec freins a disques par commande hydrauliques |
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Roulette AR ballon Ø 150 |
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Démarreur électrique, alternateur, batterie |
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Radiateur d'huile |
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2 réservoirs d'essence 2 x 30 litres |
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Vanne d'essence coupe feu au tableau de bord |
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Double commande de gaz au tableau de bord |
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Instrumentation qualité aviation comprenant : badin, alti, vario Ø 80, bille, compas, compte tours, T° culasse, T° huile, pression d'huile, horamètre, voltmètre, fusibles, prise allume cigare 12 V |
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Haubans profilés torpédo |
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Hélice bipale DUC carbone |
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Pompe à essence mécanique |
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Double allumage |
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Limiteur de couple incorporé au réducteur |
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Equipements optionnels |
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Hélice tripale DUC carbone |
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Portes papillon ouvrable en vol |
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Carénages pour roues Ø 6.00 X 6 |
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Pneus brousses Ø 8.00 X 6 |
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Ensemble skis et accessoires de montage |
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Compensateur de profondeur aérodynamique |
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Chauffage cabine sur collecteur d'échappement + 20° |
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Silencieux additionnel bas niveau sonore |
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Revêtement de siège polyamide résistant type Military |
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Inter-com Alphatec intégré au tableau de bord, volume et squelch réglable |
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Casque anti-bruit avec micro bas niveau et écouteurs Alphatec |
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Radio avion 760 cx BECKER |
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Transpondeur Mode A/C et S BECKER |
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Horizon artificiel électrique ALLEN 12 V |
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GPS au choix |
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Parachute de secours pyrotechnique JUNKERS 501 |
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Feux à éclats type avion Whelen |
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Réservoirs + grande capacité sur demande (jusqu'à 120 litres, exportation, Armée) |
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Peinture et décoration personnalisé sur devis |
Tous les ULM TETRAS étant personnalisés, veuillez nous contacter afin d'obtenir votre offre de prix en fonction des options et équipements choisis.
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