

Le TETRAS version CS représente l'ultime évolution de la gamme TETRAS.
Il est équipé d'une nouvelle aile de surface plus réduite améliorant les performances en vitesse (croisière 170/190 km/h – VNE 210 km/h) et d'un moteur Rotax 912 ULS FR 100 cv.
Le modèle CS répond à la définition internationale des ultra-légers et à la dernière réglementation française concernant les ULM.
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Caractéristiques principales |
TETRAS CS |
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POIDS ET DIMENSIONS : |
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Masse à vide de référence |
260 kg |
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Masse à vide maxi autorisée |
284 kg (300 kg avec parachute) |
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Masse maxi au décollage |
450 kg (472,5 kg avec parachute) |
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Longueur |
6,5 m |
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Envergure |
9,50 m |
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Hauteur en ligne de vol |
2,06 m |
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Surface alaire |
14,7 m² |
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Allongement |
6,1 |
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Charge alaire maxi |
32,14 kg/m² |
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Voie du train |
1,8 m |
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MOTORISATION : 4 cyl 4 temps |
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Marque et type |
Rotax 912 ULS FR |
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Puissance maxi au décollage |
100 cv |
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Puissance maxi continue |
80 cv |
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Refroidissement |
mixte air/liquide |
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Consommation selon régime |
9/17 l |
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Carburant |
super 98 |
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Capacité des réservoirs |
60 l - (72 l) |
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HELICE : DUC FC |
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Type |
Bipale ou tripale carbone |
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Diamètre |
1,72m |
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Cône d'hélice |
composite |
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PERFORMANCES A LA MASSE MAXI : |
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VNE (selon JAR VLA) (EAS) |
210 km/h |
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Vitesse maxi en palier (EAS) |
195 km/h |
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Vitesse de croisière à 65 % |
165 km/h |
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Consommation à 65 % |
15 l / h |
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Distance franchissable (avec ½ de réserve) |
590 km – (715 km) |
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Vitesse de finesse maxi |
90 km/h |
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Finesse maxi |
11 |
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Taux de montée à masse maxi |
6,5 m/s |
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Vitesse de décrochage VSO |
60 km/h |
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Distance de décollage |
entre 30 et 60 mètres |
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Facteur de charge limite |
+ 4 - 2 G à 500 kg |
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Equipements de série |
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Portes composite avec aérateurs réglables |
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Tableau de bord avec instrumentation standard avion |
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Doubles commandes intégrales + palonniers réglables en longueur |
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Sièges velours bicolores |
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Harnais de sécurité 4 points |
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Cône d'hélice |
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Suspensions sur le train principal |
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Roues en alliage 6.00 X 6 avec freins a disques par commande hydrauliques |
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Roulette AR ballon Ø 150 |
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Démarreur électrique, alternateur, batterie |
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Radiateur d'huile |
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2 réservoirs d'essence 2 x 30 litres |
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Vanne d'essence coupe feu au tableau de bord |
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Double commande de gaz au tableau de bord |
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Instrumentation qualité aviation comprenant : badin, alti, vario Ø 80, bille, compas, compte tours, T° culasse, T° huile, pression d'huile, horamètre, voltmètre, fusibles, prise allume cigare 12 V |
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Haubans profilés torpédo |
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Hélice bipale DUC carbone |
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Pompe à essence mécanique |
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Double allumage |
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Limiteur de couple incorporé au réducteur |
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Equipements optionnels |
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Hélice tripale DUC carbone |
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Portes papillon ouvrable en vol |
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Carénages pour roues Ø 6.00 X 6 |
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Pneus brousses Ø 8.00 X 6 |
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Roulette AR gonflable 2.5 X 3 |
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Roues type bushwheel |
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Ensemble skis et accessoires de montage |
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Compensateur de profondeur aérodynamique |
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Chauffage cabine sur collecteur d'échappement + 20° |
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Silencieux additionnel bas niveau sonore |
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Revêtement de siège polyamide résistant type Military |
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Inter-com Alphatec intégré au tableau de bord, volume et squelch réglable |
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Casque anti-bruit avec micro bas niveau et écouteurs Alphatec |
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Radio avion 760 cx BECKER |
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Transpondeur Mode A/C et S BECKER |
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Horizon artificiel électrique ALLEN 12 V |
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GPS au choix |
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Parachute de secours pyrotechnique JUNKERS 501 |
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Feux à éclats type avion Whelen |
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Réservoirs + grande capacité sur demande (jusqu'à 120 litres, exportation, Armée) |
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Peinture et décoration personnalisé sur devis |
Tous les ULM TETRAS étant personnalisés, veuillez nous contacter afin d'obtenir votre offre de prix en fonction des options et équipements choisis.
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