La Moto du ciel 912 STA

Proposée en entrée de gamme, la version « B », grâce à ses qualités de vol à basse vitesse, est particulièrement adapté pour l’école de pilotage et l’utilisation en club.

La version « BP » dispose d’un parachute de secours installé de série.

Tous les ULM TETRAS étant personnalisés, veuillez nous contacter afin d’obtenir votre offre de prix en fonction des options et équipements choisis. Nous pouvons également étudier toutes demandes pour des équipements spécifiques (appareil photo pour prises de vues verticales, caméra,…)

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Nos moyens de production

Caractéristiques principales
Poids et dimensions
Masse à vide de référence	256 kg
Masse à vide maxi autorisée	284 kg (300 kg avec parachute)
Masse maxi au décollage	450 kg (470 kg avec parachute)
Longueur	6,5 m
Envergure	10,1 m
Hauteur en ligne de vol	2,06 m
Surface alaire	15,7 m²
Allongement	7,5
Charge alaire maxi	28,6 kg/m² (29,9)
Voie du train	1,8 m

Motorisation : 4 cyl 4 temps
Marque et type	Rotax 912 UL
Puissances maxi	80 cv
Refroidissement	mixte air/liquide
Consommation selon régime	9/14 l
Carburant	super 98

Helice : DUC FC
Type	bipale ou tripale carbone
Diamètre	1,72m
Cône d’hélice	composite
Consommation selon régime	9/14 l

Performance à la masse maxi
VNE (selon JAR VLA) (EAS)	185 km/h
Vitesse maxi en palier (EAS)	180 km/h
Vitesse de croisière à 55 %	150 km/h
Consommation	13 l / h
Distance franchissable (avec 1/2 h de réserve)	610 km
Vitesse de finesse maxi	90 km/h
Finesse maxi	12
Taux de montée à masse maxi	5,5 m/s
Vitesse de décrochage VSO	55 km/h
Distance de décollage	entre 50 et 80 mètres
Facteur de charge limite	+ 4 – 2 G à 450 kg à 470 Kg version BP

Equipements de série	Equipements optionnels
Portes composite avec aérateurs réglables	Hélice tripale DUC carbone
Tableau de bord avec instrumentation standard avion	Portes papillon ouvrable en vol
Doubles commandes intégrales + palonniers réglables en longueur	Carénages pour roues Ø 6.00 X 6
Sièges velours bicolores	Pneus brousses Ø 8.00×6 / 6.00×6 / 21″
Harnais de sécurité 4 points	Compensateur de profondeur aérodynamique
Cône d’hélice	Chauffage cabine sur collecteur d’échappement + 20°
Suspensions sur le train principal	Silencieux additionnel bas niveau sonore
Roues en alliage 6.00 X 6 avec freins a disques par commande hydrauliques	Revêtement de siège polyamide résistant type Military ou microfibre
Roulette AR ballon Ø 150	Inter-com Sigtronics intégré au tableau de bord (double jacks)
Démarreur électrique, alternateur, batterie	Casque anti-bruit avec micro bas niveau et écouteurs Alphatec
Radiateur d’huile	Radio avion BECKER AR 6201 8,33
2 réservoirs d’essence 2 x 30 litres	Faisceau radio BECKER 8,33 pour utilisation intercom
Vanne d’essence coupe feu au tableau de bord	Transpondeur Mode A/C et S BECKER
Double commande de gaz au tableau de bord	Horizon artificiel électrique ALLEN 12 V
Instrumentation qualité aviation comprenant : badin, alti, vario Ø 80, bille, compas, compte tours, T° culasse, T° huile, pression d’huile, horamètre, voltmètre, fusibles, prise allume cigare 12 V	GPS au choix
Haubans profilés torpédo	Parachute de secours pyrotechnique JUNKERS 501
Hélice bipale DUC carbone	Feux à éclats type avion LED
Pompe à essence mécanique	Feux à éclats et nav à LED en bout d’ailes
Double allumage	Réservoirs + grande capacité sur demande (jusqu’à 120 litres, exportation, Armée)
Limiteur de couple incorporé au réducteur	Peinture et décoration personnalisé sur devis